Verbessern Sie die Fahrstabilität des Autos

- Jul 31, 2018 -

Federung ist eine allgemeine Bezeichnung für alle Kraftübertragungsvorrichtungen zwischen einem Rahmen (oder einem lasttragenden Körper) eines Autos und einer Achse (oder einem Rad), und ihre Funktion besteht darin, eine Kraft und eine Kraftverdrehung zu übertragen, die zwischen dem Rad und der Rahmen, und Puffern Sie die Aufprallkraft von der unebenen Straße auf den Rahmen oder die Karosserie übertragen, und reduzieren Sie die dadurch verursachte Vibration, um sicherzustellen, dass das Auto reibungslos fahren kann.

Die Aufhängung ist eine wichtige Baugruppe in einem Auto, das den Rahmen elastisch mit dem Rad verbindet und sich auf die verschiedenen Nutzungen des Fahrzeugs bezieht. Von außen besteht die Wagenaufhängung nur aus einigen Stangen, Zylindern und Federn, aber ich denke nicht, dass es sehr einfach ist. Im Gegenteil, die Autoaufhängung ist eine Fahrzeugmontage, die schwierig ist, perfekte Anforderungen zu erreichen, weil die Federung sowohl den Komfortanforderungen des Autos entspricht, als auch den Anforderungen ihrer Handhabungsstabilität gerecht werden muss, und diese beiden Aspekte sind jeweils entgegengesetzt andere. Um zum Beispiel einen guten Komfort zu erreichen, ist es notwendig, die Vibration des Autos stark zu puffern, so dass die Feder weicher gestaltet ist, aber die Feder ist weich, aber es ist einfach für das Auto, "Nicken" zu bremsen. , beschleunige "Kopf hoch" und schwere Links und Rechts Roll. Die Tendenz ist der Lenkung des Autos nicht förderlich, und es ist leicht, einen instabilen Betrieb des Autos zu verursachen.

Die Einzelradaufhängung ist so, dass die Räder auf jeder Seite einzeln vom Rahmen oder unter dem Körper durch eine elastische Aufhängung aufgehängt sind. Die Vorteile sind: geringes Gewicht, reduzierte Körperbeanspruchung und verbesserte Bodenhaftung des Rades; weichere Federn mit weniger Steifheit können verwendet werden, um den Komfort des Autos zu verbessern; die Motorposition kann gesenkt werden, und der Schwerpunkt des Autos wird ebenfalls reduziert, wodurch die Fahrstabilität des Autos verbessert wird; Die linken und rechten Räder sind einzeln schlagend und irrelevant, was die Neigung und Vibration der Karosserie reduzieren kann. Die unabhängige Aufhängung hat jedoch die Nachteile einer komplizierten Struktur, hoher Kosten und unbequemer Wartung. Moderne Autos sind meist unabhängige Aufhängungen. Je nach ihren unterschiedlichen Bauformen können Einzelradaufhängungen in Querlenker-, Längslenker-, Mehrlenker-, Kerzentyp- und MacPherson-Aufhängung unterschieden werden.