Fahrkomfort verbessern

- Jul 31, 2018 -

Nach einem Jahrhundert der Entwicklung wurde es in den 1950er Jahren nur in Lastwagen, Bussen, Autos und Waggons eingesetzt. Gegenwärtig verwenden fast alle ausländischen fortgeschrittenen Busse Luftfederung, und der Anteil von schweren Lastkraftwagen, die Luftfederung verwenden, hat mehr als 80% erreicht. Die Anwendung von Luftfederung in leichten Nutzfahrzeugen nimmt ebenfalls rasch zu. Einige Autos werden auch allmählich mit Luftfederung installiert, wie Lincoln in den Vereinigten Staaten. Die Verwendung von Luftfederung ist fast die einzige Option für einige Spezialfahrzeuge (wie Instrumentenfahrzeuge, Krankenwagen, spezielle Militärfahrzeuge und Container-LKWs, die Höhenregulierung erfordern).

Die Entwicklung ausländischer Luftfederung hat eine Variation von "Tellerfeder → Airbag Composite-Fahrwerk → passive Vollluftfederung → aktive Vollluftfederung (dh ECAS elektronisch geregelte Luftfederung)" erlebt. Das aktive Luftfederungssystem nutzt ein elektronisches Steuerungssystem, um die Leistung des herkömmlichen Luftfederungssystems erheblich zu verbessern. Das Fahrzeug kann aktive Anpassung und aktive Kontrolle unter verschiedenen Straßenbedingungen und verschiedenen Arbeitsbedingungen erreichen und fügt eine Menge Unterstützung hinzu. Funktionen (z. B. Funktionen zur Fehlerbehebung usw.). Gegenwärtig wird das ECAS-System in einigen europäischen Ländern häufig in Bussen verwendet. Mit der Verbesserung des Lebensstandards der Menschen werden die Anforderungen an den Komfort für Autos immer höher. Es ist absehbar, dass ECAS ein fortschrittliches Luftfederungssystem am Fahrzeug ist. Anwendungen werden immer beliebter.

Die Autofederung ist eine flexible Vorrichtung zur Verbindung von Rahmen und Achse im Fahrzeug. Es besteht in der Regel aus elastischen Komponenten, Führungsmechanismen, Stoßdämpfern usw. Die Hauptaufgabe besteht darin, den Aufprall, der von der unebenen Straßenoberfläche auf den Rahmen übertragen wird, zu mildern, um den Fahrkomfort zu verbessern.