Verbessern Sie den Federungskomfort durch Federungsenthärtung

- Aug 01, 2018-

Im Vergleich zu herkömmlichen Stahlfederungssystemen hat die Luftfederung viele Vorteile. Der wichtigste Punkt ist, dass die Federkonstante der Feder die weiche und harte Energie der Feder ist, die automatisch an die Bedürfnisse angepasst werden kann. Zum Beispiel kann die Aufhängung mit hoher Geschwindigkeit gehärtet werden, um die Stabilität des Fahrzeugs zu verbessern. Wenn das Fahrzeug lange Zeit mit niedriger Geschwindigkeit fährt, denkt es, dass es durch die holprige Straße fährt, und die Federung wird aufgeweicht, um den Komfort der Stoßdämpfung zu verbessern.

Zusätzlich ist die Beschleunigung, die durch den Aufprall des Rades auf den Boden erzeugt wird, ebenfalls einer der Parameter, der berücksichtigt wird, wenn die Luftfeder automatisch eingestellt wird. Zum Beispiel härten die Luftfedern und Stoßdämpfer des äußeren Rades bei Hochgeschwindigkeitskurven automatisch aus, um die Körperrollen zu reduzieren. Das elektronische Modul verstärkt auch die Feder- und Stoßdämpferhärte des Vorderrads bei Notbremsungen. Um die Trägheit des Körpers nach vorne zu reduzieren. Daher haben Modelle mit Luftfedern höhere Kontrollgrenzen und Komfort als andere Fahrzeuge.

Ein neuer Typ eines unabhängigen Aufhängungssystems, das eine elektromagnetische Antwort verwendet, die auf Straßenbedingungen reagieren und innerhalb von 1 Millisekunde reagieren kann, unterdrückt Vibrationen und erhält die Stabilität der Fahrzeugkarosserie aufrecht, insbesondere wenn die Fahrzeuggeschwindigkeit hoch ist und plötzliche Hindernisse angezeigt werden. . Die Reaktionsgeschwindigkeit ist 5-mal schneller als bei herkömmlichen Aufhängungen und sorgt für einen ruhigen Lauf selbst auf den holprigsten Straßen.

Das elektromagnetische Federungssystem besteht aus einem Bordsteuerungssystem, einem Radwegsensor, einem elektromagnetischen Hydraulikstab und einem geraden Stoßdämpfer. An jeder Rad- und Karosserieverbindung befindet sich ein Radwegsensor, der Sensor ist mit dem Bordsteuerungssystem verbunden und das Steuersystem ist mit der elektromagnetischen Hydraulikstange und dem geraden Dämpfer verbunden.

Der gerade Dämpfer unterscheidet sich vom herkömmlichen hydraulischen Dämpfer. Es hat keine kleine Ventilstruktur und erreicht nicht den Zweck der Dämpfung durch den Strömungswiderstand der Flüssigkeit. Es gibt auch eine Dämpfungsflüssigkeit in dem elektromagnetischen Dämpfer, aber es ist eine spezielle Flüssigkeit, die elektromagnetische Flüssigkeit (magnetorheologische Flüssigkeit) genannt wird und aus synthetischen Kohlenwasserstoffen und winzigen Eisenpartikeln besteht.